1、世界坦克排名
世界坦克排名
1、美国艾布拉姆斯M1A1主战坦克；2、中国99式主战坦克；3、法国勒克莱尔主战坦克；4、英国挑战者2主战坦克；5、以色列梅卡瓦主战坦克；6、日本10式主战坦克；7、意大利C1公羊主战坦克；8、俄罗斯T-90主战坦克；9、德国豹2A7主战坦克；10、韩国K-2主战坦克。
坦克是现代陆上作战的主要武器之一，具有直射火力、越野能力和装甲防护力的履带式装甲战斗车辆，是陆地武器中重要性唯一高于轮式装甲车的存在。
主要用来与对方坦克或其他装甲车辆作战，也可以压制、消灭反坦克武器、摧毁工事、歼灭敌方陆上力量。
中国99a世界排第几
第三。
99A式坦克是我军最先进的主战坦克，也是中国首款“信息化坦克”，配备125毫米主炮，车体周围加装先进的复合装甲，顶部披上新型复合装甲，能全方位抵挡来自敌方坦克、反坦克导弹以及武装直升机的火力打击。
实现了火力、机动力、防护力和信息力的有效融合，体现了陆战装备的新水平。
美国《国家利益》将99A坦克列为中国最致命的五种新装备之首。
德国《焦点》杂志评选出的世界最强十大坦克排名中，99A坦克位列在德国“豹2”以及美国M1A2坦克之后，名列第三，超越同样著名的俄罗斯T-90和英国“挑战者2”。
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中国兵器工业集团公司首席专家、99A式主战坦克总设计师毛明披露，该坦克的综合作战能力已处于世界领先水平。
他介绍说，99A式配备的125毫米主炮不但威力强大、精度高，而且兼容多个弹种，可毁伤具有不同特性的目标。
在被动防护方面，99A不但在车体周围加装先进的复合装甲，而且顶部也披上新型复合装甲，能全方位抵挡来自敌方坦克、反坦克导弹以及武装直升机的火力打击。
在主动防护方面，这型坦克还拥有世界上独一无二的主动激光自卫武器系统及激光告警装置，能在压制敌方坦克观瞄仪器的同时提供来袭武器的预警信息，提醒车内乘员采取反制措施。
来源：环球网——99A一技术世界独一无二04A战车性能或超美俄
99a打得过豹2吗
应该打不过，感觉应该是豹2厉害一些。
德国的豹二坦克虽然服役于上世纪70年代，但是一直到现在为止，它仍然是包括德国在内的众多欧洲国家陆军的主力坦克，就连美军的坦克也在火炮系统上借鉴了。
这款经典坦克的相关技术甚至是产品在未来德国计划这款坦克将会继续装备自己的军队，一直到2030年由新一代的装甲平台取代它！
而我们的99a主战坦克，也是我国目前所装备的最为先进的一款坦克，相比于德国豹2的120毫米滑膛炮，我们采用了125毫米的滑膛炮，在威力和穿甲能力上显然更胜一筹。
虽然在机动性方面对比德国的豹二坦克的最新型号并没有太过于明显的优势，但是99a最大的特点便是整体标准比较均衡，虽然看不出太过于领先的地方，但是也找不出落后的部件。这也是当初我们在研制这款主战坦克时的一个综合思路。
但是随着时间的发展，我们注意到德国的豹二坦克已经延伸出了多款型号，在这种前提之下我们也发现了这款经典坦克，对比我们的99a主战坦克的一个明显的优势，而且从这个优势之中，我们也可以看得出来，德国军工人那种精益求精的严谨精神。
豹2坦克对比我们的99a主战坦克，最为明显的一个优点就是在后续发展的型号之间的主要组装部件的可通用性。从豹式的A4和它之后的各种改型零件基本上都是通用的。
A4可以通过更换模块升级到A6。即使是同一个改型，不同用户可以根据各自需求和经济实力采用不同模块来组装出自己想要的亚型。
而这样做的一个最为直接的好处就是在未来的战场上，对于豹二坦克后续的后勤和维修服务有了极高的帮助。
甚至可以在后勤有问题的前提之下，将一台已经无法重新维修上战场的豹二坦克拆解成零件状态，它的主要部件仍然可以运用到其他可以维修好的坦克身上。到了关键的时候，这种作用是能够显现出非常巨大的意义的。
但是对比德国豹二坦克的这种特点，我们的99a是主战坦克，现在还没有做到如此高的通用性，99式坦克和99a式坦克，虽然在名称上看起来是相通的，但其实他们的很多部件是并不通用的，这也确实是现实存在的一种情况。
当然了，之所以会有这样的一种现象，对于我们来说也是有着很多的无奈之处，99a主战坦克在设计之初的定位就是要比99式坦克强大很多的，所以很多的指标都提高了不少，在这种情况之下，再用同样的部件，有可能达不到自己所需要的效果。
99A在乌克兰被击毁
个人认为是乌克兰做的，因为第一次就是他做的，继续炮击第二次也是出于同样的理由。
其实乌克兰攻击的只是核电站的行政大楼，而不是核电站的反应堆等关键部位，行政大楼就是办公楼，和社会上普通的办公楼没什么区别，不过坐落在核电站的这个大范围之内。乌克兰方面对核电站结构比较清楚，加上精确制导武器也比较先进，精度高，所以才敢攻击核电站范围的行政大楼。
扎波罗热核电站是乌克兰最大的核电站，发电量占乌克兰总发电量的25%。这么重要的核电站，现在被俄罗斯所掌控。
乌敢轰炸，有四个原因：
1.乌克兰铤而走险，报复扎波罗热人民倒向俄罗斯。最近扎波罗热可能会举行入俄公投，入俄表示领土被俄罗斯彻底占领，此举引起了乌克兰不满，铤而走险攻击核电站，敲打扎波罗热的当地政府。
2.乌克兰只是精准打击核电站，未造成核泄漏，事后不表态，就是希望舆论将此事炒起来，造成核泄露的恐慌，很多人会安分点。也许下次无人机打击就是造成核泄漏。另外，现在核电站在俄罗斯的控制下，周围存放着俄罗斯的很多武器，如果核泄露，乌克兰不认账，反而说是俄罗斯存放的武器引起的核泄露。在西方国家的袒护下，责任推给俄罗斯。
3.西方国家提供给乌克兰大量的武器，乌克兰却没有真正意义上的胜利，此次用无人机打击核电站，就是胜利的果实，向西方表态，乌克兰有武器，可以胜利。四是乌克兰无计可施，没有办法正面夺回被俄罗斯攻占的地域，反攻不起来，只能通过冒险轰炸核电站。
乌克兰此举，势必会引起俄罗斯反击，俄乌局势会越来越激烈。
世界十大重型装甲车
1、第一名，美国的M1A2“艾布拉姆斯”主战坦克和M2“布莱德利”步兵战车
这一对组合由于参战较多，战果辉煌，早已在电视机和电脑前面为世界各国人民所熟知。由于性能先进，技术成熟，M1A2“艾布拉姆斯”主战坦克和M2“布莱德利”步兵战车还能在排行榜第一的位置上霸占很多年。
2、第二名，中国99A主战坦克和04A式步战车
中国人民解放军在装备了世界最先进的第三代改进型99A式主战坦克以后，也需要一种性能完善的步兵战车配合作战。基于二代步兵战车04式的后续增强改型——04A式步兵战车已批量装备到一些重型机械化部队，巨大的火力威力和完善的信息化作战能力，是04A最大特色。
04A式步战车与99A式主战坦克一道，将成为我军重型装甲突击力量的“超强伙伴”，其综合战力足矣鄙视周边列国任何步坦组合。
3、第三名，德国的豹IIA6主战坦克和美洲狮步兵战车
德国“豹”2A6主战坦克是世界上火力最强的坦克之一。它使用的新型火炮穿甲弹，初速达到1750米/秒，使用钨合金弹穿深达900毫米，具有射程远，精度高，穿甲能力更强的特点。美洲狮步兵战车从2009年开始交付德国陆军405辆，用以替代“黄鼠狼”1重型步兵战车。
该车最大的特点是在车体中部安装一部遥控炮塔，配用新型”毛瑟”MK30-2/ABM式30毫米双路供弹自动炮，能够发射可编程引信的空爆弹，使弹药在目标上空爆炸，达到最佳的毁伤效果。
4、第四名，日本的10式坦克和89式步兵战车
日本的10式坦克和89式步兵战车的作战能力应该与法国”勒克莱尔“主战坦克和VBCI轮式步兵战车不相上下，而且这两种主战坦克的设计思想也很接近，都属于技术先进，结构复杂，做工精巧，造价高昂，不考虑大规模战争的战场环境。其中日本89式步兵战车由于面世时间较早，技术上已经落后于法国VBC步战车。
5、第五名，法国”勒克莱尔“主战坦克和VBCI轮式步兵战车
法国”勒克莱尔“主战坦克就像是一支设计精巧的瑞士手表，采用了当今最先进的坦克技术，配备最好的车载电子系统和火控系统，以及自动装弹机和120毫米坦克炮。由于未经过战争考验，这种坦克的实际作战能力还是个问号。
VBCI轮式步兵战车毫无疑问是目前世界上最好的轮式装甲车，用任何语言去赞美都不过分，勒克莱尔坦克和VBC步战车组合排名的落后，只是因为采用轮式步兵战车的通行能力比履带式步战车稍差的缘故。
6、第六名，英国的“挑战者”II主战坦克和“武士”步兵战车
英国的“挑战者”II主战坦克和“武士”步兵战车是一对老组合，从上世纪八十年代末就进入英国陆军服役，不过到目前仍是世界最重最坚固、作战能力最强的装甲组合。两车的重量分别高达62吨和28吨，挑战者II最大特色是采用至今还保密的乔巴姆复合装甲和120毫米线膛坦克炮。而武士步兵战车的特点是全部取消了射击孔，而且不装反坦克导弹
7、第七名，俄罗斯的T-72B3M主战坦克和BMP-3步兵战车
本排行榜之未将俄罗斯最新型的采用无人炮塔的T-14型主战坦克和T-15步兵战车组合列入其中，主要原因是这种第四代装甲战车并没有正式装备俄罗斯陆军，尽管俄军计划到2020年采购2300辆T-14坦克，但直至2016年，只有20辆进入俄军部队用于评估测试，也就是去年胜利日阅兵式上那些坦克。
俄军目前现役的最强坦克/步兵战车组合其实是T-72B3M坦克和BMP-3步兵战车。T-72B3M坦克是在T-73B主战坦克基础上的改进型，安装了1200马力发动机，安装白俄罗斯生产的“松树-U”独立热成像观瞄系统和火控系统，安装了数字化通信系统，通过现代化升级，T-72B3M在综合性能上已反超T-90坦克。
8、第八名，韩国的K2主战坦克与K21步兵战车
韩国K2主战坦克和K21步兵战车号称新世纪的”高丽铁骑“，2009年韩国陆军在南汉江举行大规模演习是，该装甲组合首次公开亮相，是未来韩国陆军的主战力量。K2主战坦克全重55吨，采用德国MTU公司MB882型4冲程8缸水冷柴油发动机，传动装置采用德国采埃孚LSG300型全自动传动装置，主炮为一门莱茵金属生产的Rh120/L55型55倍口径120毫米滑膛炮，该炮与德国豹2A6的主炮一样，是亚洲第一个国家采用该炮的坦克。
火控系统较先进，但多为西方公司的产品，包括车长周视瞄准镜、炮长双向稳定瞄准镜、数字弹道计算机、横风传感器等。K21步兵战车由韩国斗山工程机械株式会社生产，2009年正式装备部队。战斗全重25吨。
9、第九名，印度的T-90S“比湿摩”坦克和BMP-2步兵战车
由于印度自行研制的阿琼主战坦克进度坎坷，印军目前最好的坦克装甲组合T-90S坦克和BMP-2步兵战车，印度从2001年从俄罗斯采购了310辆T-90S主战坦克，2007年开始自行组装生产，至今已经生产了不到300辆。
T-90S主战坦克是T-90基础上的改良型，采用735千瓦V-84MS型水冷涡轮增压柴油发动机，炮塔抗穿甲弹能力相当于530毫米轧制均质钢装甲，抗破甲弹能力相当于520毫米轧制均质钢装甲。主炮为一门配备自动装填机的2A46M-1型125毫米滑膛炮，火力与中国的96A型主战坦克相当。
10、第十名，台湾的M60A3TTS坦克和CM-32“云豹”步兵战车
台湾陆军的装甲部队总体比较落后，最新型号是美制M60A3主战坦克。台湾从1995年起开始购入，现役460辆，重量52吨，乘员4人，时速为每小时48公里，作战里程480公里，主要武器是一门105毫米火炮，配弹63发。装备有先进的激光测距火控系统和热成像观瞄仪，具备静对静和静对动射击能力，对静止目标的首发命中率为75%。
CM-32“云豹”步兵战车是台湾在2001年开始研制，2009年正式装备的一种8X8轮式步兵战车，大量借鉴了瑞士“食人鱼“和美国“斯特赖克”轮式装甲车的技术，总体技术性能与解放军的09式8X8轮式步战车相当。全重22吨，采用450马力卡特彼勒柴油发动机和自动变速系统，安装一门M242型25毫米机关炮，36的乘员配置，主装甲能抵御12.7毫米穿甲弹的攻击。
2、骑刃王战车排名
骑刃王战车排名：龙尊骑，魔王骑，龙战骑，银虎骑，蜘蛛骑，嗜血骑，金刚骑，幻影骑，狮鹫骑，钢舰骑，凤翎骑，重炮骑，海王骑，毒刺骑，虎狼骑，箭竹骑，雨竹骑，紫竹骑。
龙战骑驾驶人是赤焰七星(星仔与爷爷住在偏僻的山茶村中，有两个最好的朋友，乌甲威龙和苗纹纹;天天驾乘垦泥车开垦荒地种植茶树，而那辆垦泥车就是传说中的龙战骑，星仔是个天才甲虫车手，为人沉静内敛且不张扬，喜欢青飘飘，和苗纹纹是青梅竹马)。
《铁甲威虫之骑刃王》是一部采用拟人化的甲虫作为主角的动画片，由广州炫动卡通科技有限公司及广州蓝弧文化传播有限公司联合出品，玩具授权日本株式会社多美制造，在剧本创作上将产业与艺术结合，整体的故事情节跌宕起伏，既紧张刺激又轻松幽默。
在甲虫王国里，一直流传着骑刃王比赛。骑刃王比赛是甲虫王国的结晶，改变了甲虫王国的法规制度，每届骑刃王比赛都有很多高手来参加，只有出类拔萃的队伍才能获得至高无上的荣誉。
3、F1新的比赛的新规则。
一级方程式（F1）赛车的组织者是国际汽联的一个分支，目前在日内瓦，伦敦和巴黎都有办事处。追溯到1904年，每个组织比赛的汽车俱乐部都有自己的一套规则，这使得组织国际赛事变得困难。因此，一些当时最有影响力的汽车俱乐部决定创建一个国际组织，以便制定统一的规则，使这些规则可以应用于全世界的赛事。
FIA（国际汽联）就是这个努力的产物。经过了96年，FIA仍然是国际汽车运动的终极管理者。FIA直接管理着F1世界锦标赛， FIA世界拉力锦标赛，FIA F3000国际锦标赛，FIA GT锦标赛等一系列比赛。F1世界锦标赛是最古老的FIA赛事，创立于1950年。FIA制定了国际运动代码，用于管理所有汽车运动，对于F1来说，技术规则用于管理车辆，运动规则用于管理训练和比赛。
一级方程式是一套详细的技术规定。这套技术规定就是“方程式”。它规定了发动机的体积及其最大、最小马力。规则中还说明了比赛中许可什么、禁止什么。方程中最重要的部分是有关安全的严格规定和准则。
信号灯位于出发线上方的信号灯不仅仅用来显示出发信号。通过一系列的信号灯，可以传达很多具体的信号。在比赛开始前的半个小时，车手连同赛车离开检修站。如果车手愿意的话，他们可以在赛到上进行试跑。但是每跑完一圈，车手必须回到检修站。之后车手在出发区各就各位，发动机必须熄火。比赛开始前的15分钟，检修站车道会关闭。在这时候还没有在出发区各就各位的车手必须在检修车道上发车。
当出现花色方格旗的时候，表示比赛或者练习赛结束了。这个时候所有车手都要返回检修车道或者集中到出发区。从这里车手们需要将他们的赛车开到赛前检录处，赛车在这里需要被检测以确保符合比赛的各项规章制度。对于每次比赛的冠军，将会为他挥舞花色方格旗；对于亚军以及后来的车手，花色方格旗将会静止的出示。
赛事日历：
原来被宣布取消的加拿大大奖赛重新被安排进赛历，暂定在6月13日举行。首次举办的巴林大奖赛和中国大奖赛将分别在4月4日和9月26日举行。
车手数量：
原车队可以使用第三车手。
自由赛变化：
原周五将分别在11至12时和14至15时进行两次自由练习赛，周六的上午安排两次自由练习赛，从14时开始进行排位赛。
排位赛改变：
原排位赛改为在周六进行新的排位分为两个阶段。第一阶段的发车顺序是按照世锦赛积分（首次比赛按照2003年的世锦赛积分），单圈计时，但赛车不返回维修站；第二阶段的发车顺序是按照前一部分的成绩出发，单圈计时。未能完成第一阶段的赛车，不得参加第二阶段。
更换车手新动向：
原在世锦赛车队积分排名前四名以外的车队，可以在赛季的任何时候更换车手。
更换轮胎的标准：
原一个车手在一次比赛中可以使用10套干地轮胎，但其中的3套仅限在周五练习赛中使用。车手可使用的湿地轮胎为28个（14个前轮、14个后轮）。
维修通道的时速：
原由原来的每小时80公里，提高到100公里。但这项规定对不同的赛道将做出相应的调整。
2005年赛季，国际汽联对F1大奖赛的规则进行了一些改动。这些新规则将在3月6日的墨尔本大奖赛上得以正式执行。
车身
限定赛车车身空气动力套件装置的位置，减少赛车下压力。同时，将赛车后定风翼位置下移50毫米，还规定侧向导流板的抬高不能超过125毫米。
目的：国际汽联对F1规则进行改革，主要是出于对F1“低成本＋减速度＋安全性＝健康合理发展”的全盘考虑。因此，国际汽联相信通过对赛车车身空气动力套件的限制，能使赛车的下压力降低到原来的25％，从而减少牵引力，实现“安全＋减速”的愿望要求。
引擎
一部赛车的一台引擎必须连续在两站大奖赛上使用，相比2004赛季“一台引擎使用一站比赛”的规定，新规则对引擎的耐久性提出了更高的要求。在练习赛时，赛车若更换引擎将受到“退后十名排位发车”的惩罚。如果在排位赛和正式比赛之间要换引擎的话，那么这位车手将在正式比赛时在“发车区最后发车位”起步。
目的：减少引擎牵引力和延长引擎寿命，从而能既实现减速又降低了成本。
轮胎
车队可供选择的轮胎范围在2005赛季中有所限制。在正式比赛中不允许更换轮胎，除非赛车发生爆胎和破损。如果比赛主管判定当时赛道处于湿滑状态，那么允许更换雨胎。车手在正赛中只能使用一套轮胎，这与2004赛季每场正赛使用2至4套轮胎形成了鲜明的对比。
目的：整场比赛使用一套轮胎的观点，最初由米其林公司提出。这一规则为了车队节约资金的同时，还迫使赛车使用更加坚硬材质构造的轮胎，来满足耐磨性的需要，而硬质的轮胎也将大大影响和降低赛车在过弯时的速度。这符合国际汽联坚持降低赛车过弯速度的立场。
排位赛
新赛季的排位赛制度，将原先两个阶段的单圈排位赛制分别安排在周六与周日两天进行，由两天的合计成绩，决定车手正赛发车的位置。第一阶段排位赛在周六下午进行，车手们将按上一场大奖赛名次的倒数顺序依次出场。第二阶段排位赛在周日上午进行，车手的出场顺序依照第一阶段排位赛成绩的倒数顺序依次出场。
目的：增加比赛的紧凑感，提高赛事的观赏性。