提到新能源汽车或者互联网汽车，大家可能第一个想到的就是特斯拉。它以酷炫的外形，惊艳的性能，强劲的续航，智能的自动驾驶，先进的互联网功能等等，成为了高端消费者的梦想之选。但是，现在谈论互联网汽车，我们已经不再只有特斯拉一个选择，因为在国家的政策支持，环境保护的需求下，国产互联网造车也呈现出蓬勃的发展态势。中国有哪些企业正在向特斯拉发起挑战？它们是不是只有一堆漂亮的ppt，还是真的有实力和志向去改变汽车行业的格局？
1.车和家
创始人：李想
车和家是由汽车之家的创始人李想创立的，这已经是他第三次创业了。他19岁就辍学创办了泡泡网，四年后又创办了汽车之家，成为了汽车信息平台的领导者。2015年7月，他又开始了车和家的创业之路，目前估值已经超过30亿。车和家的愿景是提供智能的新能源出行方案，打造小而美的电动交通工具。
二师兄点评：李想的想法是根据用户的出行距离来提供不同的车型，市区内的短途就用小型的充电SEV，省去停车的麻烦，而远程的长途就用混动SUV，保证了车辆的实用性，避免了电量不足的尴尬。他所说的小而美，可能就是类似于丰田的这款双门双座的小型电动车。这样的设计既节能又环保，也符合了城市化的趋势。期待这位传奇创业者能够给电动车带来新的突破。不过据二师兄了解，由于国内对于小型电动车的政策不够完善，所以可能第一批车会优先在海外上市。
2.乐视超级汽车
创始人：贾跃亭
未来构想：共享未来交通生态。
乐视可能大家都知道是一个做视频的网站，但是它的野心远不止于此。贾跃亭以生态的理念，先后成功带领乐视进入了超级电视，超级手机等多个领域，现在又要挑战汽车行业，并宣布将要推出共享未来交通生态的乐视超级汽车。乐视汽车在加速和自动驾驶方面可以与特斯拉媲美甚至超越，一次短暂的自动驾驶演示就让这位山西汉子激动得泪流满面，所有的质疑在这一刻都无声无息。
二师兄点评：乐视从做视频起家，但是在贾跃亭的领导下，已经在多个互联网领域杀出一条血路。但是这次进军新能源汽车却充满了风险和挑战。因为自从宣布涉足汽车行业以来，乐视就陷入了各种危机。去年乐视就遭遇了“资金链断裂”的困境，然后又是美国工厂停工，很多人开始怀疑这是贾跃亭的“旁氏骗局”，舆论都说乐视只有一张漂亮的PPT。但是真相如何，谁也不知道。不过，二师兄觉得，很多国人只是以一种看笑话的心态在看乐视，但是我却认为乐视走在了很多互联网企业的前面，如果超级汽车能够量产，必将成为国人的骄傲。当然想要改变时代并非易事，当年特斯拉也一样被质疑能否量产，乐视也一样在经历这个艰难的阶段。
3.百度无人驾驶汽车
创世人：李彦宏
未来构想：三年自动驾驶商用化，五年量产。
在互联网造车这件事上，怎么能少了这位互联网科技的大佬，作为百度的CEO的李彦宏，自从宣布要进军汽车行业，就全力投入无人驾驶汽车的研发上。